Avtomobil tanasi ilmiy jihatdan ergonomika, moddiy mexanika va estetika tamoyillariga muvofiq ishlab chiqilgan. Uning engil va estetik jihatdan yoqimli ko'rinishi, sinchkovlik bilan tanlangan komponent materiallari bilan birga tomosha qilish va haydashning optimal ishlashini ta'minlaydi.
Tekshirish moslamasi dizayni analog, raqamli va loyqa mantiq texnologiyalarini oʻzida mujassamlashtirgan va ishonchli{0}}buzgʻunchilikka qarshi xususiyatlarni oʻzida mujassam etgan boʻlib, natijada xavfsizroq, yuqori -ishlaydigan va uzoqroq-foydalanuvchi avtomobil boʻladi.
Yangi yuqori sifatli motor jim, tez, qulay va tabiiy haydash tajribasini taqdim etadi.
Ramka alyuminiy qotishmasidan qilingan va uni to'rt yo'nalishda (rul, ramka, o'rindiq va pedallar) yig'ish mumkin, bu kichik, engil va tashish uchun qulay.
Tezlik chegarasi dizayni milliy elektr velosiped standartlariga mos keladi; tezlik 25 km/soat dan oshganda vosita quvvat berishni to'xtatadi [2].
Lityum{0}}ion batareyasi kichik va engil bo'lib, normal foydalanishda bir yildan uch yilgacha xizmat qiladi.
Dizayn kalitsiz tuzilmani qo'llaydi; quvvat dvigatelga faqat gaz kelebeğini aylantirish orqali chavandozning tezligi 6 km / soat dan oshganda beriladi. G'ildiraklar aylanishni to'xtatganda, quvvat avtomatik ravishda uziladi.
Yumshoq{0}}start dizayni xavfsizlik va qulaylikni ta'minlaydi, masofa va batareya samaradorligini samarali oshiradi.
