Elektr yuk mashinalari haqiqatan ham uzoq masofalarni bosib o'tishi mumkin, ammo ularning ishlashiga batareya quvvati, zaryadlash infratuzilmasi va transport stsenariylari ta'sir qiladi. Mana batafsil tahlil:
Diapazon: Hozirda Yutong 400 kVt/soat modeli kabi asosiy elektr yuk mashinalari 49 tonna yuk bilan to‘liq yuklanganda 332 kilometrgacha sinovdan o‘tgan va har kilometrga taxminan 1,06 kVt/soat sarflaydi. Ba'zi modellar batareya quvvatini boshqarishni optimallashtirish orqali haqiqiy diapazonini yanada kengaytiradi, bu esa tizim{7}}zaryadlanganda (SOC) 5% ga yetishiga imkon beradi.
Uzoq-masofaga moslashish:
Oddiy avtomagistrallar: 80 km/soat doimiy tezlikda energiya sarfi taxminan 1,2 kVt/soatni tashkil qiladi.
Tog'ga chiqish: 3% gradyanli uchastkalarda energiya sarfi 2,4 kVt/km gacha oshadi, lekin pastdan pastga haydash paytida energiyaning bir qismini qayta tiklash mumkin.
Sovuq zanjirli transport: Sovutgichning quvvat sarfini alohida hisoblash kerak (taxminan 13 kVt/soat).
Narxlarni taqqoslash:
Elektr og'ir yuk mashinasi: 1170 km masofani bosib o'tish uchun umumiy elektr narxi taxminan 2024 RMB (xizmat ko'rsatish zonasini zaryadlashni o'z ichiga oladi).
Dizel og'ir yuk mashinasi: Xuddi shu kilometr uchun yoqilg'i narxi taxminan 3270 RMB. Umuman olganda, elektr transport vositalari qariyb 38% arzonroq, ammo zaryadlash vaqtini hisobga olish kerak.
Texnologik yutuqlar:
Tez zaryadlash texnologiyasi: 600 kVt quvvatga ega suyuqlik{1}}sovutish moslamasi 50 daqiqada 80% zaryadlashi mumkin.
Batareya innovatsiyasi: pichoqli batareyalar kabi yangi texnologiyalar energiya zichligini 10% dan ortiq oshiradi.
Yengil dizayn: an'anaviy modellarga qaraganda 200 kg engilroq, foydali yukni oshiradi.
